Clubblad van Alkmaarse Module Groep
Drijfstang
Het Waeghspoor
Een korte geschiedenis over het ontstaan van het AMG“Het Waeghspoor”.
In de loop van 1985 besloten twee voormalige leden van de M.S.A. (Model Spoorclub Alkmaar) om te kijken of er interesse was in een spoorweg model-bouwvereniging en hoe die er uit zou komen te zien. De naam Alkmaarse Modelbouw Groep ( kortweg AMG ) was gekozen door Huub en Luuk, daar een aantal leden dit te algemeen vonden werd er “Het Waeghspoor” aan toegevoegd.
Hier kon iedereen zich in vinden. Toen kwam het volgende punt op de agenda: Wat voor baan wilde men bouwen. Dat werd een baan die bestaat uit modules. iets dat in die tijd erg in opkomst was. Aan de redactie van het blad “Railhobby” werd toestemming gevraagd om van hun ideeën en ontwerpen gebruik te mogen maken. Deze toestemming werd graag gegeven waarna wij aan het werk konden gaan. Niet iedereen wilde een module bak maken maar men vond het bij elkaar komen met andere Spoor-enthousiastelingen al voldoende dus kreeg de club gewone leden en bouwleden.
Er werd besloten om één vrijdag te besteden aan het bekijken van dia’s, video opnames of super 8 films de volgende vrijdag zou er dan gebouwd worden. Er bleek ook interesse te bestaan om uitstapjes te maken. Eén van die bezoeken was aan de S.S.N. (Stoom Stichting Nederland ) in Rotterdam waar wij onze modulebaan konden laten zien. En dichter bij huis organiseerden wij een beurs in het buurthuis de Dobber en later de Rekere waar wij veel ervaring mee opgedaan hadden. Daar er steeds meer leden bijkwamen waren de huiskamers al snel te klein en werd uitgekeken naar een ander onderkomen.
Theo Zutt woonde in een boerderij waar hij nog wel een kamer over had die wij mochten gebruiken, helaas was dit van korte duur en we moesten op zoek naar iets anders.
Gelukkig had Theo veel contacten wat ons een ruimte in het buurthuis “de Wachter” op het schermereiland opleverde.
Toen ook dit niet toereikend was werd weer met behulp van Theo de zolder van de boerderij van de
kinderspeeltuin vereniging O.K.B. betrokken.
Na verloop van tijd strookte onze hobby niet met de filosofie van het nieuwe bestuur van de O.K.B. en
moesten wij weer vertrekken.
Ook toen was Theo weer de reddende engel en konden wij ruimte huren in het Olympiagebouw. Waar
wij tot op heden nog steeds zitten.
Gedurende deze verhuizingen ontstond het idee om een gezamenlijke beurs met drie andere modelbouw verenigingen te starten, eerst werd dat in Purmerend gedaan en later werd het schoolgebouw van de Willem Blaeu als beurs locatie gekozen. Er kwam een demonstratiebaan er werd een start gemaakt met een klein N-baantje en kinderbaantje. Het leden aantal groeide gestaag er kwam een Märklin demobaan gevolgd door een veel grotere Märklin baan. Er werd er een start gemaakt om samen met de M.S.A. een jaarlijkse verkoopbeurs te organiseren, die tot op heden jaarlijks druk wordt bezocht. Ook vandaag aan de dag is de club nog steeds volop bezig met verandering en aanpassingen van de banen. Het ledental is op dit moment behoorlijk stabiel zodat wij hopen nog lang op de ingeslagen weg te mogen doorgaan.
Rolf van der Keijl
De eerste jaren.
Op 7 december 1985 wordt door Huub Cörvers een spoorclub opgericht, die de naam AMG krijgt en
daarna AMG Het Waeghspoor als naam voert. In de eerste jaren was er nog geen clubgebouw en zat
de club achtereenvolgens in De Dobber, De Rekere en daarna thuis bij de familie Zutt. Vanaf 1989
konden we terecht in buurthuis De Wachter in het Rode Dorp. Ook de Drijfstang is al in 1986
begonnen.
De Wachter (1989-1999)
Het was natuurlijk een hele verbetering zo’n vaste locatie. De Wachter had een knutselruimte
voorzien van een opslagkast. In een iets grotere ruimte kon een tentoonstelling plaatsvinden. Een keer
moest echter uitgeweken worden naar de knutselruimte wegens dubbelboeking. Om een idee te geven
hoe groot die knutselruimte is, ziehier een tekening van dat optreden, waarbij een klein deel van de
baan net inpaste.
Er werd druk gebouwd aan modules en in 1990 is het een en ander opgesteld in de winkel van De Lokomotief in Den Helder. In hetzelfde jaar is in De
Wachter een hijsplateau ontworpen om modules naar de zolder te hijsen. Het ledental neemt intussen flink toe.
Na deze toename liep vanaf 1994 het aantal leden echter weer behoorlijk terug. Zo waren er in 1995 slechts drie leden over, die tegelijk alle bestuursfuncties op zich namen.
Het tienjarig bestaan werd bescheiden gevierd. Waarschijnlijk heeft de locatie bijgedragen aan de geringe bezetting. Het Rode Dorp was in die tijd niet zo populair. In 1989 heeft de club een bezoek gebracht aan het seinhuis in Alkmaar.
Seinhuis
T-stuk
Gelukkig waren er nog optredens zoals in 1994 in de Toekomst-markt bij Heliomare in Wijk aan Zee. In De Wachter zelf was er een open avond en werd de Moeder-module in gebruik genomen in de vorm van een T-stuk. Vanaf 1996 gaat het ledental weer groeien. Er is een optreden in De Rietschoot in Koedijk. De leden krijgen blauwe kleding en op de modules worden de eerste seinpalen geplaatst. De keerlus met de boerderij (waar nu de Zaanse Schans is) wordt aangepast. De andere keerlus is ook gerenoveerd, de Parkmodule werd vervangen door de VT (Vrije Tijd) module, die we nu nog steeds hebben. Onze club heeft intussen ook een optreden gehad in een winkelcentrum in de wijk Buitenveldert in Amsterdam.
Buitenveldert
De boerderij
Boerderij OKB (1999-2012)
In 1999 verhuisde de club van De Wachter naar de boerderij van de speeltuinvereniging OKB. In dat jaar was er een heropening van het buurthuis De Rekere. Onze club stond daar met een marktkraam. In 2000 hadden we een open weekeinde in ons nieuwe onderkomen. Dat was een groot succes. Liefst 500 personen zijn de boerderij binnen geweest. De baan is wat kwaliteit betreft flink vooruit gegaan en aangevuld met taartpuntjes.
In 2001 mochten we op de foto, want de nieuwe clubkleding moest gepresenteerd worden. Ook toen een groepsfoto in het blauw, als in de kleding wel anders.
Op 26 mei is er een recordpoging met de langste modeltrein ter wereld in Almere. Het betreft een tracé van liefst 10 kilometer houten rails, daarvan hebben wij 250 meter gebouwd. Het hele gebeuren heeft het journaal gehaald en we kregen een vermelding in het Guinness Book of Records. Op de onderste foto rijdt onze eigen sponsorwagon, de linkse gele wagon.
Hieronder nog een paar foto’s genomen in de OKB. Links onze koffiepauze en rechts een open dag met onze opstelling. In het midden staat de kenmerkende paal van het boerderij-vierkant.
Intussen is er begonnen om een N-baan te realiseren. In het begin bestond dat uit twee eindmodules. We weten intussen dat deze N-baan nu een behoorlijke lengte heeft bereikt en zou nooit meer in het OKB-gebouw gepast hebben. Hiernaast de eerste opzet van deze baan.
In 2004 zijn diverse optredens waaronder in Rijswijk. Hieronder een foto genomen tijdens de opbouw in Rijswijk, we hadden toen nog de oude karren.
Komende jaren staan in het teken van het digitaal
maken van de baan en het plaatsen van een station.
Vanwege de digitale testbaan en de station-modules
is het woekeren met de opslagruimte die zich op
zolder bevindt. Al het materiaal moet steeds naar
boven en beneden getakeld worden.
Daarna vinden nog meer aanpassingen plaats op de
HO-baan. In ieder geval wordt de digitalisering
voortgezet. Een hoekmodule wordt aangepast
evenals de aansluiting van de VT-module. In eigen
beheer komt er een bovenleiding.
Ter gelegenheid van het 25 jarig bestaan is er een vlag ontworpen.
In Alkmaar hebben we gestaan op de treinshow. De eerste grote Modelspoorshow vindt plaats in Purmerend. De clubkleding wordt vervangen door nieuwe sweaters, de oude kleding was toch wat gedateerd. In de OKB was in 2010 weer een eigen optreden tijdens de Landelijke Modelspoordagen, er wordt nu digitaal gereden. Op de zolder van de OKB is een hok bijgekomen, maar ook dat stond al weer snel vol. In de zomer van 2011 zijn we met de kinderbaan op bezoek geweest bij (K)individu. Deze instelling verzorgt buitenschoolse opvang. Een prima plaats om een kinderbaan te presenteren.
Werkzaamheden op zolder
De kinderbaan bij (K)individu
.
Het Olympiagebouw (2012-heden)
In 2012 is er dan toch een verhuizing van de OKB naar het Olympiagebouw. In het OKB moesten we vertrekken na 10 jaar, gelukkig wist Theo een nieuwe locatie en met succes, want we zitten er nog steeds.
Het is mooi dat we in het Olympiagebouw meer ruimte hebben. In de grote zaal is genoeg plaats om de H0-baan en de N-baan te testen.
Op 13 februari 2013 is zo’n testdag. Zo te zien hebben we ook onze nieuwe karren.
In maart hadden we onze Noord-Hollandse Modelspoordagen. Volgens het wensenpakket is er een oproep naar nieuwe leden. Verder wordt er gedacht aan een bovenleiding op de baan om een meer realistischer beeld op de baan aan te brengen. Er werd een mal geconstrueerd voor de rijdraden. Jan Heida en Jaap Vriend waren de mannen hierachter.
Foto’s van een andere open dag in ons gebouw, links de mannen van On30, een grotere schaal rails, rechts de kinderbaan met Jaap Dekker.
In 2015 bestaan we 30 jaar en er komt een speciaal jubileumblad uit. We staan voor het eerst op Houten Digitaal en ook de Noord-Hollandse Modelspoordagen lopen goed. Intussen wordt er rondgesnuffeld in het project Rekere 2.0, of daar misschien een nieuwe locatie voor ons komt. Zo ver is het nooit gekomen.
Intussen is er op het gedeelte Zaanse Schans een beweegbare brug gebouwd waar een bootje onderdoor kan varen. Links de digitale demobaan voor onder andere Houten Digitaal.
De kinderbaan wordt ontmanteld en zal in een nieuwe vorm weer worden opgebouwd. Na vier jaar in het Olympiagebouw begint de opslagruimte alweer krap te worden. Op de Noord-Hollandse Modelspoordagen was ook de regionale televisie aanwezig. Intussen hebben we in Peter Goemans een nieuwe vervoerder. Diverse modules worden wat opgefrist. Naast het werken aan de modules wordt er op de achtergrond het nodige werk verricht, dat meestal niet in de schijnwerpers staat. Zo zien we Theo in eens met een naaimachine in de hobbyruimte: daar schijn je handig draad om een spoel heen te kunnen draaien. Ook wordt er een ondertafel-stoel aangeschaft. Dit idee is opgedaan aan ons bezoek bij de OMC. In Hilversum.
Hieronder de foto’s van beide nieuwigheden.
De N-baan is weer opgenomen in Koploper. Het werk aan de kinderbaan ligt echter stil, er wordt al gedacht om deze bak maar toe te voegen aan de H0-baan. Er zijn plannen voor het maken van een demobaan met Märklinrails, ook wel een drierailbaan. Hieronder zijn de mannen bezig met de opbouw. Daarnaast de hobbyruimte die we met andere clubs moeten delen.
Hieronder nog twee foto’s van de open dag, rechts Jaap zijn kermis.
Door het vertrek van de muziekgroep die op vrijdagavond altijd oefende in de grote zaal, kregen wij meer ruimte. Wij hadden tot dusver alleen het opkamertje voor de koffie en de rondvraag en daaronder de hobbyruimte. Op de vrijdagavond konden we nu ook de zaal gebruiken. Om een hele baan te testen was dat ook handiger.
Later kregen we ook een opbergkamer erbij. Die was zeer welkom doordat het aantal modules sterk uitbreidde. Theo waakte er echter wel voor dat het niet gelijk te vol werd.
Maar toen kwam corona, ook wij werden beperkt in onze bezigheden. In 2020 was de Olympiahal een tijdje dicht en kon er alleen via een zoom-meeting contact gezocht worden. Later werden de omstandigheden weer wat soepeler maar in 2021 moesten we nog een periode met kunststof maskers aan het werk.
Intussen zijn we begonnen met de Märklinbaan, of te wel drierailbaan op te bouwen. Tien modules tegen elkaar aan met een lengte van 6 meter. Intussen nadert de scenery zijn voltooiing en gaat het met de wissels de goede kant op. De H0-baan breidt uit met meer modules van de houtzagerij.
Maar toen kwam corona, ook wij werden beperkt in onze bezigheden. In 2020 was de Olympiahal een tijdje dicht en kon er alleen via een zoom-meeting contact gezocht worden. Later werden de omstandigheden weer wat soepeler maar in 2021 moesten we nog een periode met kunststof maskers aan het werk.
Intussen zijn we begonnen met de Märklinbaan, of te wel drierailbaan op te bouwen. Tien modules tegen elkaar aan met een lengte van 6 meter. Intussen nadert de scenery zijn voltooiing en gaat het met de wissels de goede kant op. De H0-baan breidt uit met meer modules van de houtzagerij.
Hier zijn we bezig met het testen van de H0-baan met een lengte van maar liefst 20.30 meter. Daar de
Olympiahal te klein was voor zo’n lengte moesten we uitwijken naar de ruimte van bakkerij Goemans in Heemskerk. De maand daarop stonden we in de nieuwe locomotievenloods van Hoorn, waar onze baan te gast was bij het Bello Festival. Arie is een website begonnen voor onze club. We hebben optredens gehad op Huiderdag, waar we met verschillende banen hebben gestaan, ook bij Willem Blaeu. De foto linksonder toont ons optreden in Tuitjenhorn in verzorgingscentrum Sint Jozefpark. Als afsluiter ons uitstapje naar Mini World in Rotterdam ter gelegenheid van ons 40 jarig bestaan. Ons ledenbestand is in de loop van jaren aardig gewisseld, ook door verhuizingen en helaas ook door overlijden. De laatste tijd zitten we zo rond de 20 leden. Dit was zo in het kort het verhaal over 40 jaar AMG Het Waeghspoor. We hopen nog lange tijd door te gaan. Harm
